Mondeo je nekako pao u sjenu novijih konkurenata, no s obzirom na ono što smo imali prilike vidjeti i iskusiti za upravljačem testirane izvedbe 2.0 TDCI Trend Look, savjetujemo vam da dobro razmislite i o njemu ukoliko tražite automobil iz D segmenta. Naime, testirani Mondeo stoji 199.900 kn, odnosno 26.924 Eura što s obzirom na veličinu Ford Mondeo MK4 2.2 TDCI 175 CP, 400 NM Ford Mondeo Automat,Titanium Xpower(Optiuni de Top).Impecabila Optic si Mecanic !! Ford Mondeo 2011 Facelift 1.6 TDCI Zawieszenie do FORD Mondeo Mk4 Kombi (BA7) 2.3 160 KM 2007 - 2015. FORD MONDEO BA7 2.5. Zawieszenie do FORD Mondeo Mk4 Kombi (BA7) 2.5 220 KM 2007 - 2012. Katalog części. Najlepsze ceny dla Twojego samochodu. Znaleźć tanie oferty dla. Mondeo 2.2 TDCi 200. First manifested when filling up with a different brand of diesel, within 2 miles car went in to limp mode (engine malfunction readout and beep but no EML), having otherwise been fine. Switched off and switched back on again, no faults for a further 450 miles, filled up with fuel again yesterday and drove a mile back home /images/forumimages/Mk3_gear.jpgCovering: Issues and questions associated to the Gearbox, DMF, wheels, brakes, steering etc What’s the Ford Mondeo Titanium 2.0 TDCi AWD like to drive? While Ford say a 2WD TDCi 150 will do a claimed average combined 64.2mpg while emitting 115g/km of CO2, the AWD equivalent manages Zestaw naprawczy skrzyni biegów do Ford Mondeo 4 BA7 1.8 TDCi 125 KM 2007 - 2015. Zestaw naprawczy skrzyni biegów dla BA7 2.0. Zestaw naprawczy skrzyni biegów do FORD Mondeo Mk4 Hatchback (BA7) 2.0 145 KM 2007 - 2015. Zestaw naprawczy skrzyni biegów do Ford Mondeo 4 BA7 2.0 EcoBoost 240 KM 2010 - 2015. 2.0 Flexifuel 145 KM 2009 - 2015. Odp: Skrzynia Powershift czy to dobry wybór. Powershift to prawie manual. Pali praktycznie jak manual, o ile sprawny nie poczujesz zmiany biegu, nawet przy pełnej mocy na kołach. O ile przygotuje sobie właściwy bieg na drugim sprzęgle, to redukcja trwa ułamki sekund. Co 60/80kkm czeka Cię wymiana oleju i filtra (jakieś 600-800PLN), nie Mogę nabyć poniżej 30 tyś zł netto Mondeo MK5 2015 r. z silnikiem 2.0 TDCi 180 KM 5-drzwiowe, skrzynia biegów manualna 6 biegów. Auto niezbyt bogato wyposażone. Cena dość niska z powodu znacznego przebiegu. A mianowicie ma 322000 km. Auto serwisowane od samego początku do samego końca w ASO w Płońsku. Product info: Supplementary Article / Supplementary Info Info 2: with fastening material. Exhaust System: for catalytic converter. Fitting Position: Outlet. TecDoc Engine Number: TXBA. only in connection with: OE Katalysator. Item number91 15 1672. Our price 178,87 £. pucgScy. FORD MONDEO MK4 TDCI 163KM/120KW DIESEL (2010-2015) SPRZĘGŁA I KOŁA DWUMASOWEWybierz części sprzęgła do Mondeo Mk4 TDCi 163KM:Zobacz ceny sprzęgła do Ford Mondeo Mk4 TDCi 163KMSpecyfikacja Ford Mondeo Mk4 TDCi 163KMPojemnośc skokowa: 1997 ccmPaliwo: olej napędowyOznaczenie silnika: TXBA, TXBBIlość tłoków: 4Ilośc zaworów na cylinder: 4Typ: liftbackProdukcja:: 163 KM / 120 kWOś napędu: Napęd przednich kółUkład wtryskowy: Wtrysk bezpożredniElementem szczególnie ważnym dla komfortu jazdy samochodem jest dwumasowe koło zamachowe. Warto zadbać o jego stan techniczny, gdyż odpowiada ono za redukcję nieprzyjemnych, hałaśliwych drgań będących efektem pracy jednostki napędowej. Ponadto jego prawidłowe funkcjonowanie zabezpiecza skrzynię biegów przed uszkodzeniem i zużyciem, a także umożliwia jazdę na niższych obrotach, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa. Jednym z modeli pojazdów, w którym może okazać się, że sprzęgło wraz z kołem dwumasowym uległy awarii, jest należący do Ford Motor Company Mondeo MK4 TDCI 163KM. Ford to popularny amerykański koncern samochodowy obecny na rynku motoryzacyjnym już od 1903 roku. Dzięki swojemu bogatemu doświadczeniu, firma ta wypuściła wiele kultowych, różnorodnych modeli samochodów, do których należy między innymi Mondeo produkowany jest od 1993 roku do chwili obecnej. Od tego czasu, amerykański koncern wydał na świat już cztery generacje tego modelu. Mondeo MK4 TDCI 163KM należy do trzeciej. Pojazd posiada czterotłokową jednostkę napędową o maksymalnej mocy wynoszącej 163 koni mechanicznych. Dla zainteresowanych producent oferuje inne warianty silnika przeznaczone do tego modelu (od TDCI 115KM aż po 220 KM), dzięki czemu każdy powinien znaleźć takie Mondeo, które spełni jego oczekiwania. Samochód w wersji TDCI 163KM wyposażony jest w dość ekonomiczny silnik. Jak podaje koncern, jego średnie spalanie nie powinno przekroczyć l/100km (w trasie l/100 km, a w mieście l/100km). Objawy zużycia sprzęgła – Ford Mondeo MK4 TDCI 163KMWażnym jest, aby w swoim samochodzie zadbać o to, by sprzęgło działało w prawidłowy sposób. Wywiera ono bowiem istotny wpływ na prawidłowe funkcjonowanie pojazdu. Jeżeli podczas prowadzenia auta zauważysz pewne niepokojące objawy mogące świadczyć o tym, że uległo ono awarii, należy jak najszybciej udać się do mechanika, aby je wymienić. Do symptomów świadczących o zużyciu sprzęgła należą między innymi:Nieprzyjemny zapach dochodzący z wnętrza pojazdu (świadczy o spaleniu sprzęgła).Intensywne drżenie lewarka zmiany biegów. Problemy z włączeniem wstecznego lub pierwszego biegu (wyłącznie przy odpalonym silniku).Ślizganie sprzęgła. Niepokojący szum dochodzący z okolicy, w której znajduje się skrzynia biegów (często ustępuje po użyciu sprzęgła).Objawy zużycia koła dwumasowego w Fordzie Mondeo MK4 TDCI 163KMKoło dwumasowe jest jednym z tych elementów auta, które nie są odporne na zużycie czy uszkodzenia. Ford Mondeo MK4 TDCI 163KM nie jest wyjątkiem. Często powodem awarii jest brawurowa jazda (silne przyspieszanie z niskich obrotów lub gwałtowne ruszanie z piskiem opon). Z biegiem czasu dwumasa może zacząć gorzej pełnić swoje funkcje. Jednymi z wyznaczników wskazujących na jej zużycie są: Charakterystyczne stuknięcie po puszczeniu pedału sprzęgła i po zmianie dźwięki, które dobiegają z okolicy skrzyni biegów podczas gaszenia lub odpalania silnika. Wibracje silnika na biegu jałowym oraz w trakcie przyspieszania (przenoszone na karoserię samochodu).Szarpnięcia przy zmianie nierówna praca sprzęgieł i kół dwumasowych do Forda Mondeo MK4 TDCI 163KMJeżeli spotykasz się z tym, że musisz zakupić sprzęgło kompletne wraz z kołem dwumasowym, warto postawić na sprawdzone, profesjonalne sklepy, takie jak W jego asortymencie znajdują się sprzęgła i dwumasy w szerokim zakresie cenowym, dzięki czemu każdy powinien byc w stanie znaleźć dla siebie taki produkt, który najbardziej będzie mu odpowiadał. Do Mondeo MK4 TDCI 163KM można pozyskać sprzęgła zaczynające się od około 370 złotych, a kończące na około 940 złotych. Z kolei koszt koła dwumasowego będzie oscylował w granicy 1180 złotych. Ford Mondeo MK4 TDCI 163KM – zestawy sprzęgła z kołem dwumasowymW ofercie dla modelu Ford Mondeo Mk4 TDCI 163 KM, przewidziano korzystne cenowo zestawy sprzęgła zawierające koło dwumasowe ze wszystkimi koniecznymi elementami. Decydując się na taki zakup można sporo zaoszczędzić w porównaniu do kupna części osobno. Ułatwi to też wymianę, ponieważ ograniczyłaby się ona do zaledwie jednej wizyty u mechanika. Ryzyko awarii spadnie do minimum. Poza tym posiadając nowy zestaw sprzegła z kołem dwumasowym od można bez problemu przejechać komfortowo i bezawarynie nawet setki tysięcy kilometrów. Zobacz również: Ford Mondeo EcoBoost TitaniumMONDEO BENZYNA ecoBoost,TITANIUM, Full Led, Sam parkuje, VAT23%2016168 880 km1 499 cm3Benzyna2016168 880 km1 499 cm3BenzynaPsarskie (Wielkopolskie)65 700 PLNFord Mondeo EcoBoost ST-Line XMONDEO lift St-line BENZYNA, Full Led, Sam parkuje, Automat, GWARANCJA201856 298 km1 499 cm3Benzyna201856 298 km1 499 cm3BenzynaPsarskie (Wielkopolskie)93 700 PLNFord Mondeo TDCi 163KM Titanium Navi Conwers Alu 18 cali Ideał2014203 580 km1 997 cm3Diesel2014203 580 km1 997 cm3DieselGorzów Wielkopolski (Lubuskie)34 790 PLNFord Mondeo TDCi Titanium SMK4 Titanium S TDCi, 250 KM, felgi 19" JEDYNY TAKI2011359 000 km2 179 cm3Diesel2011359 000 km2 179 cm3DieselTrzebnica (Dolnośląskie) 16V, Salon Polska, Serwis ASO, Klimatronic, Parktronic2011159 117 km1 999 cm3Benzyna2011159 117 km1 999 cm3BenzynaZabrze (Śląskie)Ford Mondeo TDCi EditionZ polskiego salonu !!! Jeden właściciel !!! Bezwypadkowy !!!2016219 000 km1 997 cm3Diesel2016219 000 km1 997 cm3DieselŻelazowa Wola (Mazowieckie)Ford Mondeo Titanium XTITANIUM X COVERS + Benzyna 146 KM DUŻA NAVI dotykowa !!2008195 000 km1 999 cm3Benzyna2008195 000 km1 999 cm3BenzynaDąbrowa Górnicza (Śląskie)Ford Mondeo Hybrid TitaniumFusion Titanium - Bogata wersja - Grzane fotele - Niskie spalanie2016149 000 km1 999 cm3Hybryda2016149 000 km1 999 cm3HybrydaJaszkowa Dolna (Dolnośląskie)67 900 PLN106 900 PLNFord Mondeo Titanium XFord Mondeo 145km Titanium Nawigacja Chromy Alufelgi Zarejestrowa2010210 000 km1 999 cm3Benzyna2010210 000 km1 999 cm3BenzynaPłock (Mazowieckie)Ford Mondeo Titanium XFord Mondeo 145km Titanium Xenon Chrom Alufelgi Zarejestrowany2010145 000 km1 999 cm3Benzyna2010145 000 km1 999 cm3BenzynaPłock (Mazowieckie)Ford Mondeo TDCi TDCI 180KM, EDITION, NAWIGACJA, Kamera, Full LED, 625 km1 997 cm3Diesel2018152 625 km1 997 cm3DieselAleksandrów Łódzki (Łódzkie)75 500 PLNFord MondeoFord Mondeo2012150 600 km1 596 cm3Benzyna2012150 600 km1 596 cm3BenzynaWojnowo (Lubuskie)Ford MondeoPrestiżowy AWD 180km Kamera Line Assist Skóra Navi Radar Acc2017163 883 km1 997 cm3Diesel2017163 883 km1 997 cm3DieselMysłowice (Śląskie)Ford Mondeo TDCi TitaniumPiękny 2,0 Disel 150Ps Titanium Navi3d Servis ASO Gwarancja 12mc2014179 000 km1 997 cm3Diesel2014179 000 km1 997 cm3DieselGrodków (Opolskie)Ford Mondeo EcoBoost Start-StoppFORD MONDEO EcoBoost 160 ,KM M6 TITANIUM 5- drzwiowy2016194 000 km1 498 cm3Benzyna2016194 000 km1 498 cm3BenzynaSzczecin (Zachodniopomorskie)71 000 PLNFord Mondeo TDCi AmbienteFord Mondeo Mk4 2009r 1,8tdci Convers +2009250 000 km1 753 cm3Diesel2009250 000 km1 753 cm3DieselKońskie (Świętokrzyskie)75 900 PLNFord Mondeo TDCi TitaniumPerłowe_TITANIUM_Kamera_Radar_Sam_Parkuje_180_KM2018179 000 km1 997 cm3Diesel2018179 000 km1 997 cm3DieselPłock (Mazowieckie)Ford Mondeo TDCi TitaniumTitanium! Convers, Skóra, Pamięć foteli, Kamera, GWARANCJA, Bezwypadek2013229 320 km1 997 cm3Diesel2013229 320 km1 997 cm3DieselKąty Opolskie (Opolskie)Ford Mondeo TDCiFord Mondeo MK4 Kombi 20072007370 000 km1 997 cm3Diesel2007370 000 km1 997 cm3DieselTeodorówka (Lubelskie)15 900 PLNFord EcoBoost, Salon Polska, 1. Właściciel, Serwis ASO, Automat,2017117 963 km1 499 cm3Benzyna2017117 963 km1 499 cm3BenzynaZabrze (Śląskie)Ford TDCi, 1. Właściciel, Navi, Klimatronic, Tempomat, Parktronic,2010183 786 km1 997 cm3Diesel2010183 786 km1 997 cm3DieselZabrze (Śląskie)Ford Mondeo 203(KM) AUTOMAT salon Polska // model LIFTING 2012r Skóry VIDEO!!2012223 698 km1 999 cm3Benzyna2012223 698 km1 999 cm3BenzynaWrocław (Dolnośląskie)Ford Mondeo TDCi TitaniumPOLSKI SALON SERWIS Fuul Ledy Navi Kamera Titanium Sam Parkuje 000 km1 997 cm3Diesel2018167 000 km1 997 cm3DieselRzeszów (Podkarpackie)Ford TDCi, Salon Polska, Serwis ASO, Klimatronic, Parktronic,ALU2007178 297 km1 753 cm3Diesel2007178 297 km1 753 cm3DieselZabrze (Śląskie)Ford Mondeo TDCi TDCI 150 km titanium 100% bezwypadek salon niemcy2017233 000 km1 997 cm3Diesel2017233 000 km1 997 cm3DieselChojnice (Pomorskie) Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 424 ogłoszenia Znaleziono 424 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Ford Mondeo MK4 Kombi 2007 po wypadku - Benzyna + Gaz LPG Samochody osobowe » Ford 6 300 zł Do negocjacji Jakubowice Konińskie-Kolonia wczoraj 23:08 Ford Mondeo MK4, Tytanium, automat, zarejestrowany Samochody osobowe » Ford 6 300 zł Szczecin, Bukowe wczoraj 22:25 Ford Mondeo Sprzedam Ford Mondeo Mk4 Samochody osobowe » Ford 21 900 zł Do negocjacji Poznań wczoraj 22:01 Ford mondeo mk4 136koni convers +2008r Samochody osobowe » Ford 14 900 zł Do negocjacji Radzyń Podlaski wczoraj 21:43 Mondeo mk4 tdci Samochody osobowe » Ford 12 900 zł Ciechanów wczoraj 21:27 Ford Mondeo MK4 Titanium S TDCi, 250 KM, felgi 19" JEDYNY TAKI Samochody osobowe » Ford 35 000 zł Trzebnica wczoraj 21:22 Ford Mondeo mk4 TDCI 2009r Samochody osobowe » Ford 9 000 zł Do negocjacji Końskie wczoraj 21:14 Ford mondeo mk4 titanium uszkodzony Samochody osobowe » Ford 8 900 zł Do negocjacji Łódź, Widzew wczoraj 20:56 Mondeo mk4 titanium convers + Samochody osobowe » Ford 20 900 zł Do negocjacji Racibórz wczoraj 20:48 Ford Mondeo Mondeo MK4 Samochody osobowe » Ford 28 000 zł Do negocjacji Gdańsk, Piecki-Migowo wczoraj 20:41 Ford Mondeo mk4 lift benzyna/Navi/2xPDC/Zadbany! Samochody osobowe » Ford 26 500 zł Do negocjacji Wrocław, Fabryczna wczoraj 19:56 Ford Mondeo MK 4 2008r Samochody osobowe » Ford 9 999 zł Krośniewice wczoraj 19:54 Ford Mondeo FORD MONDEO MK4 Kombi Czarny Benzyna+LPG Samochody osobowe » Ford 17 500 zł Do negocjacji Toruń wczoraj 19:47 Sprzedam Forda Mondeo mk4 Samochody osobowe » Ford 25 000 zł Do negocjacji Wyszki wczoraj 19:03 Ford Mondeo Ford mondeo Mk4 TDCi Hatchback Samochody osobowe » Ford 10 000 zł Jelenia Góra, Zabobrze wczoraj 18:54 Ford Mondeo mk4 diesel Samochody osobowe » Ford 16 300 zł Sosnowiec wczoraj 18:23 Ford Mondeo mk4 AUTOMAT Samochody osobowe » Ford 22 000 zł Do negocjacji Starogard Gdański wczoraj 18:02 Ford mondeo MK4 2007 Samochody osobowe » Ford 15 999 zł Do negocjacji Wejherowo wczoraj 17:54 Sprzedam Samochód Ford Mondeo mk4 Samochody osobowe » Ford 12 700 zł Do negocjacji Koninek wczoraj 17:25 Ford Mondeo MK4 TDCi 140KM 2007r z Polskiego Salonu Serwisowany Samochody osobowe » Ford 13 500 zł Do negocjacji Podlipie wczoraj 17:08 Ford Mondeo MK IV Samochody osobowe » Ford 32 000 zł Do negocjacji Meszna wczoraj 16:44 FORD MONDEO MK4 bardzo ładny Samochody osobowe » Ford 19 300 zł Do negocjacji Pruszków wczoraj 16:40 Ford Mondeo MK4 Benzyna + gaz Samochody osobowe » Ford 25 500 zł Olsztyn wczoraj 16:21 Ford Mondeo Ford Mondeo MK4 zadbany Samochody osobowe » Ford 20 900 zł Iłów wczoraj 15:46 Ford mondeo mk 4 Samochody osobowe » Ford 36 000 zł Do negocjacji Bełżyce wczoraj 15:04 Ford Mondeo MK4 Lift TdCi 140 km Salon Polska Samochody osobowe » Ford 24 900 zł Do negocjacji Wrocław, Fabryczna wczoraj 14:36 Mondeo MK IV kombi Samochody osobowe » Ford 18 700 zł Do negocjacji Sieradz wczoraj 14:29 Ford Mondeo Mk4 lift zadbany / oryginalny przebieg!! Samochody osobowe » Ford 33 000 zł Do negocjacji Stanowice wczoraj 14:17 Ford Mondeo MK4 Samochody osobowe » Ford 21 000 zł Do negocjacji Chełm wczoraj 14:01 Ford Mondeo MK IV Czarna Perła Polift Samochody osobowe » Ford 31 999 zł Do negocjacji Radziłów wczoraj 13:53 Ford mondeo Mk4 uszkodzony silnik Samochody osobowe » Ford 14 500 zł Jaworzno wczoraj 13:52 Ford Mondeo MK4 TDCI lift 2010 Samochody osobowe » Ford 26 500 zł Do negocjacji Warszawa, Wawer wczoraj 13:48 Ford Mondeo MK4 2008 Samochody osobowe » Ford 16 700 zł Do negocjacji Skórcz wczoraj 13:44 Ford Mondeo Forda Mondeo bogata wersja Titanium MK4 Samochody osobowe » Ford 18 999 zł Do negocjacji Świebodzin wczoraj 13:36 Ford Mondeo mk4 Bezwypadkowy hatchback Samochody osobowe » Ford 18 900 zł Do negocjacji Ostrów Wielkopolski wczoraj 13:04 FORD MONDEO MK4 tdci 140KM 2008r Samochody osobowe » Ford 15 500 zł Chojna wczoraj 12:51 Ford Mondeo mk4 2007r. Samochody osobowe » Ford 13 500 zł Drezdenko wczoraj 12:35 Ford Mondeo mk4 tdci Samochody osobowe » Ford 17 000 zł Łabiszyn wczoraj 12:34 Ford Mondeo Mk 4 Samochody osobowe » Ford 32 900 zł Kurowo wczoraj 12:24 Ford Mondeo Mk4 był popularny jako samochód nowy, również egzemplarze używane bez większego problemu znajdują nabywców. Samochód jest znacznie bardziej dopracowany od swoich poprzedników, ale pewne problemy go nie omijają. Co to za usterki i skąd się biorą? Na wstępie zaznaczę, że opisywane Mondeo to oczywiście 3. generacja tego modelu. Dlaczego więc Mk4? Z prostego powodu: większość sprzedawców części do tego Forda opisuje właśnie w taki sposób. Z nieznanego powodu pierwsza generacja została podzielona na dwie (Mk1 i Mk2), choć zmieniono głównie reflektory i lampy tylne. Późniejsze liftingi już nie zmieniały cyferki przy „Mk”. Dla zwiększenia czytelności tekst został podzielony na sekcje. Nadwozie, układ elektryczny i elektronika Ford popracował przede wszystkim w zakresie zabezpieczenia samochodu przed rdzą. Mondeo to jeszcze nie majstersztyk w tej kategorii i nadal zdarzają mu się pojedyncze przypadki rudych wykwitów (głównie na przednich błotnikach), większość egzemplarzy ma jednak nadwozia w nienagannym stanie. Gorzej wygląda kwestia… szyb. Przednie często się rozwarstwiają. Sporadycznie w okolicy przedniej szyby do wnętrza auta może dostawać się woda – należy tę kwestię obserwować. Ponadto zdarza się, że ogrzewanie tylnej szyby nie działa w całości. Wadliwe szyby wymieniano na gwarancji, na którą teraz jednak raczej nie ma co liczyć. Znane są także przypadki nieprawidłowego działania przedniej, podgrzewanej szyby QuickClear (o ile auto jest w nią wyposażone) – może się jednak okazać, że wystarczy wymienić jeden z dwóch obsługujących ją bezpieczników i wszystko wraca do normy. Ciekawostką jest fakt, że Ford zmienił dostawcę przedniej i tylnej szyby – w Mondeo Mk3 wszystkie szyby były produkcji Saint-Gobain Sekurit, podczas gdy w Mk4 tylko szyby boczne pochodzą od tego producenta. Przednia i tylna to wyroby Pilkingtona. Może lepiej było pozostać przy Sekuricie… Dość regularnie spotykane są problemy z reflektorami ksenonowymi – poczynając od niezbyt długiej żywotności soczewek, aż po problemy z ich poziomowaniem. Przyczyny są różne: od zwykłego wysunięcia silniczka poczynając, na awarii czujników kończąc. Samochody wyposażone w ksenony najczęściej straszą błędami podczas jazdy po nierównej drodze. Częste są przypadki zabrudzenia reflektora od środka. Powtarzają się także opinie, że nawet w pełni sprawne reflektory ksenonowe Mondeo Mk4 nie należą do nadzwyczaj skutecznych. Punktem zapalnym jest także układ klimatyzacji i ogrzewania – bywa uważany za mało wydajny, ponadto klima jest wrażliwa na poziom czynnika chłodniczego w układzie. Do tego należy dołożyć problematyczne sprzęgła kompresorów klimatyzacji – zwykle dają one jednak znać wcześniej, że dzieje się coś złego, głośno chrobocząc. Jeśli w elektryce i elektronice zdarzają się awarie, to zaskakująco często winę za taki stan rzeczy ponoszą uszkodzone wiązki elektryczne, a rzadziej zbyt luźno siedzące wtyczki. Niestety, problemy z jakością instalacji elektrycznej są zgłaszane w odniesieniu do wielu elementów wyposażenia auta: od czujników parkowania i reflektorów, przez poduszki powietrzne, aż do systemów ABS i ESP. Ostatnia kwestia to tapicerki i wykończenie wnętrza. Deska rozdzielcza potrafi trzeszczeć, a obicia foteli w bazowych wersjach Ambiente czy Trend nie są zbyt trwałe. Po liftingu zauważalnie poprawiono niektóre materiały i spasowanie poszczególnych elementów. Podwozie, zawieszenie i układ hamulcowy Wzorem swojego poprzednika, Ford Mondeo Mk4 ma klasyczne kolumny McPhersona z przodu oraz układ wielowahaczowy z tyłu. Opcjonalnie można to było wzbogacić o adaptacyjne amortyzatory IVDC (stosunkowo trwałe). Układ zawieszenia do tej pory chwalony jest za wysoki komfort, dobre prowadzenie i niskie koszty obsługi, ma też jednak kilka problemów. Pierwszym z nim jest stara znajoma – rdza. O ile nadwozie ma z rudą problem relatywnie rzadko, to w podwoziu jest ona nadal dość często spotykana, choć dotyczy to przede wszystkim połączeń gwintowych, układu wydechowego czy wahaczy i ramy pomocniczej. Często wspomina się o skorodowanych śrubach służących do regulacji geometrii tylnego zawieszenia. Trzeba jednak mieć na uwadze, że czasem sytuacja nie jest taka zła na jaką wygląda. Zdarzają się przypadki, że stare, zardzewiałe z zewnątrz śruby bez większego problemu dają się odkręcić, a potem da się je zastosować ponownie. Jest to jednak loteria – lepiej nastawiać się, że faktycznie śruby przy okazji serwisu tylnego zawieszenia będą nadawały się na śmietnik. Trzeba w tym miejscu zaznaczyć, że geometria zawieszenia jest tematem, którym każdy właściciel (obecny lub przyszły) powinien się mocno zainteresować. Możliwe problemy w tym zakresie to przykładowo: przekoszenie kierownicy przy jeździe na wprost, ściąganie samochodu w którąś stronę, drganie kierownicy czy też ząbkowanie opon. Ograniczoną trwałość ma też przekładnia kierownicza, która po większym przebiegu może mieć luzy i wydawać z siebie stuki. Zdarzają się przypadki bicia kierownicy podczas hamowania. Można by podejrzewać, że przyczyna krzywienia się tarcz hamulcowych będzie taka sama jak w opisywanym ostatnio Oplu Insignii, tj. zbyt duża masa własna samochodu – byłby to jednak fałszywy trop, ponieważ pomimo sporych rozmiarów zewnętrznych Mondeo Mk4 waży tylko nieznacznie więcej od swojego poprzednika (i znacznie mniej od Opla). Problem jednak istnieje i powtarza się w przypadku wielu producentów tarcz hamulcowych, wpędzając w bezsenność niektórych właścicieli. Nie jest zresztą do tej pory potwierdzone, co sprawia problemy – w niektórych przypadkach pomaga dokładniejsze czyszczenie piast, ale nie jest to regułą. Zdecydowanie poprawiono niezawodność hamulców tylnej osi – nie sprawiają one już tylu kłopotów co w poprzedniej generacji Mondeo, wliczając w to hamulec pomocniczy. W podwoziu warto też przyjrzeć się kwestii łożysk kół tylnych, które okazjonalnie dają się we znaki. Wątpliwym pocieszeniem może być fakt, że podobne wrażenia dźwiękowe potrafi zapewnić uszkodzona opona, dlatego w razie wątpliwości warto zacząć np. od zamiany kół miejscami. Silniki benzynowe Choć wiele osób poszukuje Mondeo z silnikami wysokoprężnymi, to Ford w tym modelu oferował także szereg jednostek benzynowych – zaczynając od najsłabszych, wolnossących przez również wolnossące i aż po turbodoładowane i W zasadzie żaden z tych silników nie jest gorszy od jednostek konkurencji, choć bazują na różnych rozwiązaniach – to dzieło Yamahy, i – Mazdy, a – Volvo. Oczywiście w każdej z tych opcji mamy do czynienia z modyfikacjami wprowadzonymi przez Forda – szczególnie w modelach i Wolnossące silniki są wbrew pozorom stosunkowo popularne, pomimo nieco zbyt małej mocy jak na taki samochód. Osoby, które zdecydowały się na te wersje, są zadowolone – w zasadzie trudno tutaj mówić o powtarzalnych usterkach. Okazjonalne kłopoty może sprawiać układ zmiennych faz rozrządu, nazywany przez Forda Ti-VCT. Łączone tylko z automatem i spotykane tylko w autach sprzed liftingu silniki to zupełny margines rynku i trudno cokolwiek na ich temat powiedzieć – bazują jednak na tych samych rozwiązaniach, co jednostki Te są z kolei stosunkowo popularne (i rozchwytywane na rynku wtórnym). Kwestią, która jest czasem poruszana przez użytkowników, to sławne klapki w kolektorze dolotowym – w przypadkach ich skrajnego zużycia teoretycznie mogą się obluzować i wpaść do cylindra, powodując demolkę silnika. Instalacja jest jednak najwyraźniej poprawiona względem Mondeo Mk3, ponieważ o tym problemie nie wspomina się zbyt często. Należy mieć na uwadze, że okazjonalnie silniki miewają problemy ze zwiększonym zużyciem oleju – jako winowajcę wskazuje się często pierścienie tłokowe. W skrajnych przypadkach zdarza się, że silnik trzeba remontować lub wymienić na inny. Mimo wszystko łatwiej o egzemplarze, w których oleju pomiędzy wymianami nie ubywa w ogóle. Silnikom 145 KM zdarza się także nierówna praca i falowanie obrotów – często problem stanowi zabrudzona przepustnica. Wszystko to brzmi groźnie, ale są to usterki rzadko spotykane. Ogółem silniki Duratec HE mają opinię trwałych i niezawodnych. Można je polecić. Silnik Duratec HE (145 KM). Spotykany tylko przed liftingiem (i tylko ze skrzynią manualną) silnik jest powszechnie znany jako jednostka o pancernym bloku i układzie korbowo-tłokowym. Powtarzalny problem ma jeden: często nie osiąga fabrycznej mocy, dlatego też popularne jest wykonywanie chip-tuningu tych silników. W wielu przypadkach właścicielom takich Mondeo chodzi zresztą tylko i wyłącznie o odzyskanie utraconych koni mechanicznych i ewentualnie poprawę przebiegu krzywej mocy i momentu obrotowego. Silnik Duratec I-5 jest czuły na punkcie terminowej wymiany rozrządu – lepiej z tym nie zwlekać. Silnik Duratec I-5 ( 220 KM). Silniki i znane jako EcoBoost, pojawiły się w Fordzie Mondeo Mk4 po liftingu i są dość często spotykaną opcją (może z wyłączeniem topowego o mocy 240 KM). Od samego początku były dość dopracowane i nie sprawiały większych problemów, choć okazjonalnie zdarzają się przypadki przechodzenia w tryb awaryjny i nieosiągania pełnej mocy, np. w wyniku uszkodzeń turbosprężarek (zdarza się pękanie obudów). Uwagę należy zwrócić na układ chłodzenia. Niezależnie od silnika potrafi on sprawiać problemy, zdarzają się wycieki płynu chłodzącego. Często spotykaną usterką w silnikach benzynowych są awarie elementów układu paliwowego – psują się pompy paliwa, regulatory ciśnienia, uwagę należy też zwrócić na przewody paliwowe. Zdania są podzielone jeśli mowa o zakładaniu instalacji gazowej. Większość fordowskich silników niezbyt dobrze je toleruje, najlepiej do takiego zastosowania sprawdzi się jednostka z Volvo ze względu na bardziej wytrzymałą głowicę. Silniki Diesla Forda Mondeo Mk4 oferowano w sumie z czterema silnikami Diesla, w różnych wersjach mocy. Najczęściej spotykane są motory oraz przede wszystkim TDCi. Pierwszy to silnie zmodyfikowany stary, żeliwny silnik konstrukcji Forda, który cechuje się przeciętnymi osiągami, a na dodatek ma wyczuwalną turbodziurę. Ma też mierną kulturę pracy i mało wytrzymałe (za to tanie) dwumasowe koło zamachowe. Spotyka się również uwagi dotyczące trwałości układu wtryskowego. TDCi ma jednak coś w zanadrzu – nigdy nie montowano w nim filtra cząstek stałych. Poza tym jest to jednostka o wyjątkowo trwałym układzie korbowo-tłokowym. Trzeba uważać przy wymianie rozrządu (spotyka się układy z dwoma paskami lub z krótkim łańcuchem i paskiem łączącym pompę wtryskową z wałkiem rozrządu) – Ford często modernizował te elementy, więc prawidłowy dobór części może być wyzwaniem. Jednostka TDCi mogła mieć od 115 aż do 163 KM. Jest to silnik skonstruowany wspólnie przez Forda i Grupę PSA. Po latach TDCi dało się poznać jako jeden z lepszych diesli na rynku – jest trwały i doskonale znany przez mechaników. Wśród jego typowych problemów można wymienić przede wszystkim niedomagania filtra cząstek stałych, z którego powodu silniki czasem wchodzą w tryb awaryjny. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że problemy z DPF-em mogą dotknąć także nowszych wersji silnika (DW10C) i to pomimo tego, że dysponują one filtrami z dodatkowym wtryskiwaczem (wcześniej Ford stosował zwykłe filtry suche). Powtarzają się też doniesienia o utrudnionym rozruchu lub nieprawidłowej pracy na mrozie czy o nietrwałych turbosprężarkach. Niektórzy miewają problemy z elektrycznie sterowanymi żaluzjami chłodnicy. Podobne kłopoty mogą spotkać posiadaczy większego silnika TDCi, który jest jednak znacznie rzadziej spotykany i droższy w naprawach. Silnik Duratorq TDCi. Ostatnia opcja to motor TDCi, który zastąpił starą jednostkę TDCi. – tak jak TDCi skonstruowane wraz z Grupą PSA – ma znacznie lepszą od kulturę pracy, ale wyraźnie brakuje mu mocy. Jego typową usterką jest zacieranie się turbosprężarki, czego winę na ogół ponosi przewód doprowadzający do niej olej – zdarza się, że się przytyka. Zaleca się jego okresową, profilaktyczną wymianę lub przynajmniej kontrolę. Oprócz tego czasem nie domaga też filtr DPF czy dwumasowe koło zamachowe. Skrzynie biegów, przeniesienie napędu W Mondeo Mk4 stosowano 4 typy skrzyń biegów: dwie manualne (5- i 6-biegową), 6-stopniowy automat (nazywany Durashift) oraz również 6-stopniową przekładnię dwusprzęgłową PowerShift. Przekładnie manualne nie sprawiają w zasadzie żadnych problemów. Hydrokinetyczną przekładnię Aisina (Durashift) łączono z silnikiem benzynowym oraz z dieslami i TDCi. Skrzynia ma swoich fanów dzięki płynnej pracy, ale zdarzają się jej problemy z wrzucaniem kolejnych biegów lub z ich redukowaniem. Przekładnia PowerShift jest produkcji niemieckiego Getraga, spotkamy ją w benzynowych Mondeo EcoBoost oraz niektórych poliftingowych dieslach TDCi. Zdarzały jej się problemy wieku dziecięcego, jak choćby awarie mechatroniki. Później trwałość przekładni udało się poprawić, poza tym pojawiło się więcej serwisów zdolnych w normalnych pieniądzach serwisować i naprawiać te skrzynie biegów. PowerShift jest bardziej wymagający od Durashifta w zakresie wymiany oleju. Przekładnia Getrag Ford 6DCT450, oferowana pod nazwą PowerShift. Oprócz tego układ przeniesienia napędu rzadko kiedy sprawia problemy. Fakt, dwumasowe koła zamachowe w dieslach nie grzeszą trwałością (zwłaszcza w TDCi), ale w modelach benzynowych nie można mieć do nich zastrzeżeń. Toż to multum usterek. Jest aż tak źle? Nie. Mondeo nie ma co prawda opinii samochodu szczególnie dokładnie wykonanego, ale poważne awarie zdarzają mu się rzadko – częściej można mieć do czynienia z denerwującymi drobiazgami (choć czasem trudnymi do zlokalizowania, jak wadliwe przewody czy wtyczki). W gamie nie ma też ani jednego silnika, który można by jednoznacznie odradzić. Samochód wydaje się też być nieco bardziej odporny od Opla Insigni na zaniedbania serwisowe, ale w dużym stopniu zależy to od konkretnej wersji – TDCi z przekładnią Aisin czy EcoBoost z PowerShiftem nie wybaczą nam tyle, co wolnossące wersje i z przekładniami manualnymi. Zwolennicy LPG raczej też powinni poszukać innych propozycji (albo wybrać 5-cylindrowe Mondeo sprzed liftingu). Do niekoniecznie najczęściej występujących, ale jednych z bardziej uciążliwych problemów należy zaliczyć kłopoty z geometrią zawieszenia – jeśli są mocno nasilone, to walka z nimi może być długa. Jeśli jesteś zainteresowany zakupem – uzbrój się w cierpliwość. Zadbane benzyniaki sprzedają się niemal na pniu, a wśród diesli jest wiele aut z flot.